Назначение вентиляционных шахт (ВШ).
Мне самому смешно, но чем черт не шутит. ВШ применялись для обмена сообщениями во время строительства пирамиды. Средством доставки были коты. Письмо привязывается к шее кота, запускают его в шахту и закрываю пробку. Коту ничего не остается делать, как бежать вверх или вниз, в другой конец шахты. На другом конце шахты кота ловили и снимали с него письмо. Вот поэтому вход в шахту находится внизу, на уровне саркофага.

А вот из песка пирамиду такой прочности и долговечности не построишь - расползется. Камень стабильно лежит только на камне.

Кстати, этим можно объяснить некоторую вогнутость граней.

А мысль о песке внутри пирамиды навеял рассказ о китайских земляных пирамидах. Вокруг этих пирамид находят облицовочные плитки, которые шипят в воде. Вряд ли эту плитку укладывали прямо на землю. Очевидно, эти пирамиды были облицованы камнем, а этот камень - плиткой. Предприимчивые китайцы растащили весь камень по своим нуждам - остались только земляные курганы пирамидальной формы. Вот я и решил, что египетские пирамиды имеют такую же внутреннюю конструкцию, но вместо земли - песок.

"скорее всего камни и верхний слой перемещали при помощи какого то бесконтактного метода вися в воздухе. во всяком случае совковой лопатой это сделать проблематично."

Я с Вами полностью согласна, что следы эти, с отброшенными в стороны камнями - техногенного характера. Например струёй воздуха, на скорости.
То, что древние летали - для меня бесспорно. Но на чём? Скорее всего не на углеводородах. Возможно их способ передвижения давал побочно или намеренно выброс воздуха, газа, пара или чего-то ещё. За счёт этого и образовывались "грейдированные" дорожки. Если машина двигается "по приборам" - прямолинейность гарантирована, если высота над землёй изменяется (также автоматически), то и ширина полосы изменяется.

Вопрос для чего?
Ответ:
Поскольку наши горячо любимые специалисты предполагают (а я с ними согласна), что огромная волна цунами перехлестнула горы, и потом попала в долину Наска, предполагаю, что она несла огромное количество грязи, грунта, камней, органики и прочего. Перемахнув в долину уже на излёте вся эта мешанина осталась в Наске, сдерживаемая естественными границами горных массивов. Далее, через некоторое, время вода профильтровалась сквозь горные разломы и испарилась. За столько-то лет.

Предполагаю, что в допотопной долине был крупный город, или несколько селений, а также небольшие "хутора" за пределами Наски, которые также пострадали от стихии. Естественно, что там погибли древние. Но кто-то где-то остался. А раз люди летали, они знали о месторасположении друг друга, может и родственниками были. У них наверняка были карты этой местности или "фотографии".

Предполагая, что это были культурные люди, то возможно они прилетали "на могилку" помянуть усопших. И оставить за собой так сказать "росчерк крыла". Как бы сказав - Мир вашему праху, мы вас помним, или "Здесь был Вася".
Звёздчатое схождение линий - это центр, так сказать братская могила (может типа Манхеттена), куда прилетали несколько экипажей - поговорить, помолчать, "выпить по рюмочке", как и сейчас на сельских кладбищах в поминальный день вся родня встречается.
Кто-то одиноко заходил на посадку к "родному дому". Кстати "поминальная версия" относится и к "хуторкам" в горах - там ведь тоже следы встречаются.

Хотя, всё может быть с точностью до наоборот: "а не проехаться ли нам по вражьим косточкам?"...

Что касается рисунков. Возвращаюсь к "поминальной идее" - это типа фамильных гербов: "Вот здесь жили Таракановы, а там Голубевы". Хотя, не исключаю, что к некоторым рисункам и индейцы приложили руку.

Хотела Андрею Склярову свои домыслы написать, но сперва хочу "услышать" критику форумчан, на этот счёт.

Добавлено (25.03.2011, 18:38)
---------------------------------------------
Как жаль, что в серьёзных темах форума высказываться нельзя.
Очень обидно!